Transports et flux en Cornouaille

Route

Située entre les agglomérations lorientaise et brestoise, la Cornouaille bénéficie d’une bonne desserte routière. L’autoroute A82 (N165) reliant Quimper à Brest et Lorient, présente un trafic important : plus de 25 000 véhicules par jour en moyenne journalière annuelle (source : DRE Bretagne – Observatoire régional des transports de Bretagne « Chiffres clés 2004 »). Sur le réseau départemental, la circulation est importante entre les principes villes cornouaillaises, due en partie à la périurbanisation :
plus de 15 000 véhicules/jour entre Quimper et le pays bigouden, le pays fouesnantais et Concarneau,
près de 10 000 véhicules/jour, entre Quimper et le pays de Douarnenez.
Le trafic sur les axes littoraux est dense toute l’année. La concentration de la saison touristique sur les mois de juillet et août (dans le Finistère, 57 % des nuitées totales en 2006*) contribue à une forte hausse sur cette période.

* Source : Méthode des flux. Traitement : B.E.T.F. Marchand

Le principal chantier routier en cours est le contournement nord-ouest de Quimper : cette 2x2 voies de 7,2 kilomètres reliera les territoires cornouaillais au réseau des routes nationales (Brest-Nantes), sans traverser la ville de Quimper. Cette opération d’envergure doit contribuer au désenclavement des sites touristiques majeurs que sont le pays de Douarnenez, le Cap Sizun et le pays bigouden. Elle doit également assurer une meilleure desserte de l’aéroport de Quimper Cornouaille et des ports de pêche. Ce chantier va aussi transformer la physionomie de la ville de Quimper, en améliorant la desserte des quartiers Nord et les liaisons inter-quartiers.

Démarrés en 2001, les travaux de contournement nord-ouest de Quimper devraient s’achever en 2008.

Actuellement, sur le plan ferroviaire, Quimper est à 2h15 de Rennes et à 4h25 de Paris. Les villes de Quimper, Rosporden et Quimperlé possèdent une gare desservie par le TGV-Atlantique. L’objectif affiché par l’ensemble des décideurs politiques et économiques de Bretagne est de diminuer les temps de transport ferroviaire. D’ici 2015, Quimper ne devrait plus être qu’à 1h30 de Rennes et à 3h de Paris. Un autre enjeu important pour la cohésion du département et la synergie des bassins de vie et d’emploi est la rectification de la ligne ferroviaire Brest – Quimper pour mettre les deux villes à une demie heure l’une de l’autre.

L'aéroport de Quimper Cornouaille est situé sur la commune de Pluguffan. Il a accueilli en 2006 plus de 139 000 passagers, essentiellement sur les deux rotations quotidiennes avec Paris-Orly. La gestion de l'équipement et l'assistance aéroportuaire sont assurées par la CCI de Quimper Cornouaille dont l'objectif est de développer le nombre de destinations à partir de Quimper. En 2006, des vols à destination de la Corse et de la Croiatie sont ainsi venues compléter l'offre existante.

	Évolution du trafic de l'aéroport de Quimper Cornouaille de 2002 à 2006
	2002 2003 2004 2005 2006 Évol. 05/06 Nbre de passagers 135 647 135 435 138 374 133 839 139 096 + 3,9 % dont Quimper/Paris 132 928 132 728 130 278 132 241 133 981 + 1,3 %
	Source : CCI de Quimper Cornouaille

Enfin, la Cornouaille possède trois ports de commerce : les ports de Quimper-Corniguel, Concarneau et Douarnenez.
Le trafic de petit cabotage du port de Quimper-Corniguel se limite au débarquement de sables et d’amendements marins. Les sables communs, livrés par les sabliers de l’odet aux industries du bâtiment, sont le premier poste de trafic. Pour l’avenir, l’exploitation du maërl sur les bancs côtiers, destiné à la fertilisation des sols, à l’alimentation du bétail et au traitement des eaux, reste menacée.
À Douarnenez, le trafic d'hydrocarbures est le premier poste commercial du port, qui est aujourd'hui le seul poste pétrolier entre Brest et Lorient. Le reste de l'activité est composé en 2006 d'importations de thon congelé.
Depuis la fermeture du dépôt pétrolier, l'activité commerciale du port de Concarneau est marginale. 2006 fait apparaître un léger trafic de thon congelé.

	Évolution du trafic des ports de Quimper, Concarneau et Douarnenez de 2002à 2006 (en tonnes)
	2002 2003 2004 2005 2006 Évol. 04/05 Quimper 219 471 232 980 208 318 220 500 229 902 - 7 % dont sables marins 189 975 182 250 190 125 - -209 748 - 5 % dont amendements marins 29 496 50 730 18 193 - 20 154 - 25 % Concarneau 32 519 37 407 21 767 0 1 800 - dont produits pétroliers 27 045 21 482 12 715 0 0 - dont thon congelé 1 000 1 839 0 0 1 800 - Douarnenez 28 436 35 259 34 220 41 910 49 268 + 18 % dont produits pétroliers 26 316 27 001 31 407 35 090 47 493 + 35 % dont poissons congelés 569 3 386 2 813 6 820 1 775 - 74 %
	Source : DDE du Finistère

	Pour en savoir plus : Infos sur l'Économie en Cornouaille : www.territoires.quimper.cci.fr Infos sur les entreprises de Cornouaille : www.entreprises.quimper.cci.fr

(maj. page : août 2007)